19 Октомври, 2009 г. - 06:36, Коментари - 0

От: Мирослава Петрова

Поразителната ж.п. гара Liège-Guillemins на Сантяго Калатрава е отворена в края на миналия месец в Белгия. Структурата, наподобяваща планински хълм е предвидена да обслужва 36 хиляди пътника на ден и напълно променя пейзажа на бившата индустриална зона, в която се намира. Новата гара се присъединява към непрекъснато развиващата се железопътна мрежа в централна и западна Европа. Несигурността на петролните източници и вредните емисии, които излъчват транспортните средства, използващи петролни продукти прави железопътния транспорт предпочитаното средство за придвижване. Това поставя ново предизвикателство пред архитектите да проектират адекватни гари, които от една страна ефикасно да обслужват пътниците, а от друга да допринасят за изграждането на съвременната градска среда чрез своята прогресивна и екосъобразна архитектура. Може да се каже дори, че гарите са аналог на катедралите през 21 век.

Ето още 8 примера за ж.п. гари, които потвърждават горното твърдение.

ARTIC В АНАХАЙМ (КАЛИФОРНИЯ)
ARTIC или Anaheim Regional Transportation Intermodal Center е първата гара, на която ще спират високоскоростните влакове в Калифорния. Проектираната от HOK Los Angeles and Parsons Brinkerhoff аркова конструкция ще бъде покрита със специална мембрана, която ще контролира количеството на естествена светлина и топлината, която ще преминава през стъкления покрив. Очаква се строителството й да бъде завършено през 2013 г.

TAV ВЪВ ФЛОРЕНЦИЯ (ИТАЛИЯ)
Като част от високоскоростната ж.п. мрежа на Италия, гарата във Флоренция ще бъде свързана със съществуващата в града трамвайна линия. Foster + Partners печелят конкурса за проекта, в сътрудничество с архитектурното бюро Passaleva Giordo и инженерните консултанти ARUP. Гарата сякаш изниква изпод земята със своята метална конструкция, наподобяваща стилистиката на архитектурата от 19 в., но в същото време е изградена с генериращи енергия фотоволтаични панели. Проектът е разработен през 2002 г., но все още не фиксирана дата за завършването му.

HARAMAIN В САУДИТСКА АРАБИЯ
Още един проект на Foster + Partners, този път в сътрудничество с Buro Happold. Представлява четири гари в Саудитска Арабия, разположени по маршрута, свързващ Мака и Мадина през Джеда. Всяка гара ще бъде проектирана контекстуално, за да съответства на архитектурата на града, в който се намира, но всички те ще имат покриви, филтриращи слънчевите лъчи, така че пътниците да се чувстват комфортно под палещото пустинно слънце. Пусковият срок е 2013 г.

ТЕРМИНАЛЪТ TRANSBAY В САН ФРАНЦИСКО (КАЛИФОРНИЯ)
Победител в конкурса за терминал в Сан Франциско, който е бил определен чрез гласуване от жителите на града е проекта на Pelli Clarke Pelli Architects. Идеята се състои в изграждането на стъклена кула, „закотвена” чрез транзитен център, покрит с 5 акра парк, който ще служи като пречиствателна станция за отходни води и в същото време ще събира дъждовна вода и ще я филтрира за битови нужди. Провели се наскоро дебати относно начина, по който тази гара ще бъде интегрирана в плана за изграждане на високоскоростна мрежа в Калифорния обаче, кара скептиците да я обявят за старомодна. Очаква се дата на завършване да е през 2014 г.

NAPOLI AFRAGOLA В НЕАПОЛ (ИТАЛИЯ)
Спечеленият от Заха Хадид конкурс довежда този лабиринт от мостове и терминали в италианския град. Самата гара ще функионира като масивен мост, който ще поема пътния трафик, идващ от двата бизнес квартала, разположени на противоположните краища на гарата. От платформата на най-горното ниво, пътниците ще слизат до пероните, от където ще могат да хванат влака си. Предложението е от 2003 г.

Stuttgart 21, Германия
Проектът на Ingenhoven Architects е ситуиран в пространството под площада в близост до историческата ж.п. гара в Щутгарт, строена през 1928 г. Подобни на мехури стъклени отвори ще функционират като естествен източник на осветление за подземните перони. Архитектурният критик на Ню Йорк Таймс отчита липсата на съответствие между оригиналната архитектура и новото решение като недостатък, но дали е така ще разберем, когато гарата бъде осъществена. Проектът е предложен през 2009 г.

ТЯНЖИН, КИТАЙ
SOM са автори на този терминал, който ше бъде построен в един нов град, намиращ се в близост до Пекин. Дизайнът включва олекотена решетъчна конструкция на покрива, която плавно прелива в ландшафта на близкия парк. Очаква се да видим проекта завърщен през 2011 г.

UNION STATION В ЧИКАГО
Макар изпълнението на този проект да не е официално решено все още, спечелилото конкурса предложение на Michael Cady, Elba Gil, David Lillie и Andres Montana предлага грандиозна визия за новата гара в града на ветровете, която ще служи като връзка между всички видове транспортни средства – от автобуси и водни таксита до метро и хеликоптери. Предложението е от 2008 г.